交通信號燈廠家說說五招躲避高速路隱形殺手 安全駕駛有保障

TOP1：不長時(shí)間霸占超車道

高速最左邊車道為超車道。顧名思義，超車道的主要用途便是超車，而非行駛。正確的做法是，超完車，便回到原來道路上，不能長時(shí)間霸占這是全世界都默認(rèn)的行車準(zhǔn)則，只是中國由于車多人多，尚未實(shí)現(xiàn)。

與中間道相比，超車道將面臨更多危險(xiǎn)：一是從對面車輛飛來的物體，這一物體可能是鐵塊，也有可能是整輛車，失控車輛飛過隔離帶的車禍不在少數(shù)，由于是相向而行，這一物品相對速度都超過150km/h，能輕易擊穿前擋玻璃，進(jìn)而重創(chuàng)車內(nèi)乘客。二是突遇前方障礙物時(shí)，只能向右躲，假如中間車道也有障礙物，那就毫無辦法;中間車道則不同，有左右兩方向可選。三是會(huì)遭遇更多的慢車，中國車輛青睞超車道，即便是貨車，也喜歡在超車道上跑。

TOP2：給“瘋子”讓路

在高速上“把車當(dāng)火箭開”的瘋子可不是少數(shù)。國道車多，城市道路紅綠燈多，能夠飆車的唯有寬敞且平直的高速路。許多地方，高速路成為斗狠和炫富的舞臺，而高速路上行駛的其他車輛成為其用來超越的“慢車”，或者說“路障”。

高速路上，你應(yīng)該眼觀六路，耳聽八方，假如后視鏡突然出現(xiàn)幾秒前還不存在的車輛，而且在轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲中快速接近，你所能做的便是，離它遠(yuǎn)些。離開方式有兩種：一是及時(shí)讓開行車路線，往左邊變道，這適用于距離較遠(yuǎn)的情形;二是維持現(xiàn)有路線，不變線，也不剎車，讓后車從兩邊超車，這適用于距離較近的情形。切記，千萬不要跟這些自我膨脹的“瘋子”斗快。

TOP3：警惕前車開窗

高速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前車開窗，要打醒精神，因?yàn)榍败囬_窗不為換氣，更多是丟垃圾。丟出來的垃圾會(huì)五花八門，果皮、紙屑、易拉罐;甚至是整個(gè)垃圾袋。無論是哪一種，都會(huì)對駕駛產(chǎn)生干擾。后車輪胎碾壓硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，車輛會(huì)失控;假如選擇躲，由于是高速行駛，同樣會(huì)引發(fā)失控。正確做法是：假如距離較近，選擇超車，不讓垃圾干擾到駕駛;假如距離較遠(yuǎn)，選擇另外一個(gè)車道通過。最尷尬的情形是距離不遠(yuǎn)不近，此時(shí)，要仔細(xì)觀看垃圾組成：如果是果皮紙屑，直接碾壓;如果是硬物，選擇合適角度，讓硬物從底盤下通過。切忌急打方向盤，某些時(shí)候，寧可撞，也不躲。

TOP4：留意突然變線車輛

許多駕駛技巧文章都提及“與前車保持適當(dāng)距離”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空間以防突然并入車輛。“前方小車忽然變線，硬生生讓后車重剎”的情形每天都在高速路上演。不能將安全寄托于他人身上，最正確的做法是，提高警惕，時(shí)刻留意前車、旁車以及后車的動(dòng)向，發(fā)現(xiàn)有變線征兆，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備：假如是前側(cè)車輛變線，將腳放在剎車踏板上，隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備;旁車突然加速變線最為危險(xiǎn)，應(yīng)第一時(shí)間減速;從后方來的高速變線車輛通常聲勢驚人，不難發(fā)現(xiàn)，維持現(xiàn)有速度和車道行駛即可。

TOP5：離貨車遠(yuǎn)一些

貨車自重大，剎車距離長，而且貨車喜歡“不走尋常路”，“最美司機(jī)”事件中，對向貨車便是行走在超車道上，飛出的剎車鼓碎片擊中了吳斌。這還不是全部，多數(shù)貨車都沒有集裝箱，多用繩子捆綁貨物，綁得“七扭八歪”導(dǎo)致車輛失去重心的不在少數(shù)。 所以，高速路上看到貨車，第一時(shí)間選擇離遠(yuǎn)一些。如果貨車在前方，加大油門，從右側(cè)超車;如果貨車在后方，也不能掉以輕心，加大油門，迅速拋離。切忌身處“前有貨車，后有貨車”的境地，萬一追尾，再多氣囊和電子配置都沒用。

結(jié)語：不給別人撞你的機(jī)會(huì)

這里交通信號燈廠家山東鵬輝智能科技有限公司提醒駕駛員一句，方向盤在你手上，你理應(yīng)明白，所有安全配置都是錦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞別人，應(yīng)盡最大努力做一個(gè)文明的駕駛員。但是，防人之心不可無，不應(yīng)給其他車輛撞你或傷害到車內(nèi)乘客的機(jī)會(huì)。最 后提醒一句，中國高速路況千變?nèi)f化，上述五個(gè)細(xì)節(jié)并非安全駕駛的全部，更多經(jīng)驗(yàn)要在實(shí)際駕駛中積累;只有某一天，你可以底氣十足地說，我不撞別人，別人也撞不到我。